Машина для вставки штифтов/ машина для резки проволоки и зачистки обжимных станков/ машина для резки свинца

Запрессовываемый разъем для автомобильных ECU II.РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ

A. Резюме спецификации
Спецификация разработанного нами прессового соединителя:
обобщены в Таблице II.
В Таблице II «Размер» означает ширину контакта с охватываемой частью (так называемый «Размер выступа») в мм.
B. Определение соответствующего диапазона контактного усилия
В качестве первого шага при проектировании клемм с прессовой посадкой мы должны
определить соответствующий диапазон контактной силы.
Для этого построены диаграммы деформационных характеристик
клеммы и сквозные отверстия изображены схематично, как показано
на рис. 2. Указано, что контактные силы лежат по вертикальной оси,
в то время как размеры клемм и диаметры сквозных отверстий находятся в
горизонтальной оси соответственно.

Начальная контактная сила

C. Определение минимальной контактной силы
Минимальное контактное усилие определяется по формуле (1)
построение контактного сопротивления, полученного после выдержки
испытания по вертикальной оси и начальное контактное усилие по горизонтальной
оси, как показано на рис. 3 схематично, и (2) нахождение
минимальное контактное усилие, обеспечивающее контактное сопротивление
ниже и стабильнее.
Измерить контактное усилие непосредственно для прессового соединения на практике затруднительно, поэтому мы получили его следующим образом:
(1) Вставка клемм в сквозные отверстия, которые
различных диаметров за пределами установленного диапазона.
(2) Измерение ширины клеммы после вставки из
образец поперечного сечения (например, см. рис. 10).
(3) Преобразование ширины терминала, измеренной в (2), в
контактное усилие с использованием характеристики деформации
схема терминала, полученная фактически, как показано на
Рис. 2.

Начальная контактная сила

Две линии для терминальной деформации означают линии для
максимальные и минимальные размеры клемм из-за разброса в
производственный процесс соответственно.
Таблица II. Схема разработанного нами соединителя

Таблица II. Схема разработанного нами соединителя
Запрессовываемый разъем для автомобильных ЭБУ

Ясно, что контактная сила, возникающая между
терминалы и сквозные отверстия задаются пересечением двух
схемы клемм и сквозных отверстий на рис. 2, которые
означает сбалансированное состояние терминального сжатия и расширения через отверстие.
Мы определили (1) минимальное контактное усилие
необходимо для создания контактного сопротивления между клеммами и
отверстия ниже и стабильнее до/после выносливости
испытания на сочетание минимальных размеров клемм и
максимальный диаметр сквозного отверстия и (2) максимальное усилие
достаточное для обеспечения сопротивления изоляции между соседними
сквозных отверстий превышает указанное значение (109Q для этого
разработка) после испытаний на выносливость для
сочетание максимальных размеров клемм и минимальных
диаметр сквозного отверстия, где происходит ухудшение изоляции
сопротивление вызвано поглощением влаги в
поврежденный (отслоившийся) участок на плате.
В следующих разделах методы, используемые для определения
минимальное и максимальное контактное усилие соответственно.

 

 

 

 

D. Определение максимальной контактной силы
Возможно, межслойные расслоения в ПХБ вызывают
снижение сопротивления изоляции при высоких температурах и в
влажная атмосфера при чрезмерном контактном усилии,
который получается при сочетании максимального
размер клеммы и минимальный диаметр сквозного отверстия.
В этой разработке максимально допустимое контактное усилие
был получен следующим образом;1) экспериментальное значение
минимально допустимое изоляционное расстояние «А» в печатной плате составляло
экспериментально полученное заранее, 2) допустимая
длина расслоения рассчитывалась геометрически как (BC A)/2, где «B» и «C» — шаг концевых стержней, а
диаметр сквозного отверстия соответственно, (3) фактическое расслоение
длина в печатной плате для различных диаметров сквозных отверстий была
получено экспериментально и нанесено на отслоившуюся длину
зависимости от начальной контактной силы, как показано на рис. 4.
схематично.
Наконец, максимальное контактное усилие было определено таким образом.
чтобы не превысить допустимую длину расслоения.
Метод оценки контактных сил такой же, как
указано в предыдущем разделе.

РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ

E. Дизайн формы терминала
Форма терминала была разработана таким образом, чтобы генерировать
подходящее контактное усилие (от N1 до N2) в предусмотренном сквозном отверстии
диапазон диаметров с использованием трехмерного конечного элемента
методы (МКЭ), в том числе с эффектом предпластической деформации
индуцирование в производстве.
Следовательно, мы приняли терминал в форме
«N-образное поперечное сечение» между контактными точками вблизи
дно, которое создавало почти равномерное контактное усилие
в пределах заданного диапазона диаметров сквозного отверстия, с
проколотое отверстие возле наконечника, позволяющее предотвратить повреждение печатной платы
снижается (рис. 5).
На рис. 6 показан пример трехмерного
Модель МКЭ и сила реакции (т.е. контактная сила) по сравнению с
диаграмма перемещений, полученная аналитически.

Рис. 5 Схема терминала

F. Разработка твердого лужения
Существуют различные способы обработки поверхности для предотвращения
окисление Cu на ПХБ, как описано в II - B.
В случае обработки поверхности металлическим покрытием, такой как
олово или серебро, надежность электрического соединения запрессовка
технология может быть обеспечена сочетанием с
обычные клеммы с никелевым покрытием.Однако в случае с OSPлужение на клеммах должно быть использовано для обеспечения длительногосрок надежности электрического соединения.

Однако обычное лужение на клеммах (для
например, толщиной 1 ltm) создает соскабливаниеоловав процессе установки терминала.(Фото. «а» на рис. 7)

и это соскабливание, вероятно, вызывает короткие замыкания ссоседние терминалы.

Поэтому мы разработали новый тип твердой жести
покрытие, которое не приводит к соскабливанию олова ичто обеспечивает долговременную надежность электрического соединенияодновременно.

Этот новый процесс покрытия состоит из (1) очень тонкого олова
нанесение покрытия на подложку, (2) процесс нагрева (оплавление оловом),
который образует слой твердого металлического сплава между
грунтовка и лужение.
Потому что окончательный остаток лужения, который является причиной
соскабливания, на клеммах становится чрезвычайно тонким и
неравномерно распределяется по слою сплава, не соскабливаетизолово было проверено в процессе вставки (Фото "б" врис. 7).

Жесткое покрытие TiXn
Разрешенное лицензионное использование ограничено: Библиотекой Корнельского университета.Загружено 11 ноября 2022 г. в 05:14:29 UTC из IEEE Xplore.Ограничения применяются.

Время публикации: 08 декабря 2022 г.